Ciclismo y Clasismo: La Lucha de las Bici-clases

23 Septiembre 2009
Amarilis Horta, Directora del Centro Bicicultura nos cuenta porqué cree que la bicicleta, además de sustentable y económica es una instrumento de liberación para las ciudades.
Robinson Esparza E >
authenticated user Corresponsal
Amarilis Horta, directora del Centro Bicicultura, impulsores en Chile del Día Mundial Sin Auto, no pedalea desde niña, ni es una activa deportista, es más bien una ciclista conversa, ex dueña de una camioneta y de un emprendimiento, luego de una crisis personal y financiera descubrió las maravillas de la bicicleta como medio de transportes. Además como profesora de estética y doctora en filosofía llego a la bicicleta, también como una búsqueda intelectual de una respuesta para humanizar los espacios urbanos y recuperar los tiempos de desplazamiento y ritmos propios del ser humano, mas allá de la automatización a la que estamos sometidos en el imperio de las máquinas que rigen nuestro modo de desplazarnos.
Amarilis no lidera una organización de ciclistas, sino un grupo de seres, según dice, partidarios de la tracción humana, de moverse con energía humana, limpia, renovable, democrática, que contribuye a acallar el estruendo de las ciudades actuales.
Su lucha no es contra los autos sino por cambiar cierta manera de entender las ciudades y los espacios.
Hace un tiempo tuvo una accidente con un auto que aplastó su bicicleta y se salvó de milagro. Ella define la situación como un choque cultural más que un accidente, el modo de pensar del auto y de la ley de tránsito atropella el derecho de las bicicletas y considera a la bicicleta como un vehículo mas similar al auto, cosa que Amarilis considera equivocada y más aun: criminal, lo que estaría a la base de la vulnerabilidad jurídica del ciclista que difícilmente gana un juicio por accidente y que se ve expuesto a múltiples peligros en la calle.
Acá nos cuenta su historia de descubrimiento personal de la bicicleta, su relación con los autos y las motos y porque ve en la bicicleta una instrumento liberador para nuestra ciudades.


¿Qué es la Bicicultura?
El centro bicicultura es un organismo que más que un movimiento de ciclistas es una especie think thank de política pública en torno al transporte que trata de abrir espacios de mayor protección y regulación para los ciclistas y la bicicletas.
Este centro esta impulsado el Dia Mundial Sin Autos (DMSA), este 22 de septiembre, El DMSA se celebra en más de 1.500 ciudades en el mundo con la idea de hacer que las personas que viven y trabajan en la ciudad tengan la oportunidad de ver sus calles con muchos menos automóviles. Ese día se alienta a los automovilistas a dejar sus autos en casa y probar otras formas de transporte, más saludables para ellos y para el medioambiente. La idea es plantearse la ciudad sin autos, liberar la imaginación colectiva, ver y disfrutar cómo las personas pueden utilizar y transformar los espacios ocupados cotidianamente por los automóviles particulares.
Acá nos cuenta para que puede servir celebrar un dia mundial sin autos, cuáles son los aliados y que respuesta ha encontrado del Gobierno.
Pero como Chile es un país legalista, parte importante de los problemas a menudo culturales, se resuelve a través de la formulación de leyes que generen hábitos y en algunos casos construyan institucionalidad en torno a un tema.

Por eso para Amarilis es fundamental que haya institucionalidad pública y promoción en torno al tema de la bicicletas.
¿qué va a ser el Gobierno para fomentar su uso? ¿ se podrán subsidiar las bicicletas?


Ciclismo y Clasismo
Parte del problema en Chile es la poca cultura ciclística que existe: Para Amarilis Horta, y su centro de bicicultura se han esforzado en trabajar entorno a la percepción social de la Bicicleta, para romper las barreras que genera el clasismo de nuestra sociedad con este medio de transporte.
"Esto es un proceso, en todas las sociedades donde la bicicleta es relevante se ha dado un proceso, el dia mundial sin autos es parte del proceso, paulatino, pongo un ejemplo. Aquellos jóvenes de clases sociales mas acomodadas ,que nunca han vivido discriminación, que se suben a una bicicleta, inmediatamente se convierte, como somos los ciclistas con la actual regulación, en ciudadanos de segunda, sin derechos y empiezan a trasladarse en bicicleta y vivencian esa discriminación, no hay elemento que promueva mas la toma de conciencia social, ambiental, ecológica que la bicicleta"

Y tí ¿ te dan ganas de pedalear con ella ?

Comentarios

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