Buenas conversaciones, buenos futuros
Senador Naranjo y autopistas concesionadas
05 Enero 2007
Vicepresidente del Senado pidió al MOP revisar las tarifas que se están cobrando en las autopistas concesionadas, ya que quedó claramente establecido que no se está dando cumpliendo cabal a lo estipulado en los contratos.
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“Me parece altamente valorable que la Presidenta de la República señora Michelle Bachelet haya enviado al Ministro de Obras Públicas Eduardo Bitran a verificar en terreno la existencia de vías alternativas a las autopistas concesionadas urbanas, ya que esto permitió comprobar lo que los usuarios denunciaban y que algunas autoridades se negaban a reconocer”. Sin embargo –dijo- debemos tener conciencia que este es un plazo valioso, pero no es la solución definitiva del problema.
Ahora nadie realmente objetivo puede desconocer que las vías alternativas que por Ley deben existir para quienes no desean transitar por las autopistas concesionadas, en su gran mayoría se encuentran deterioradas, son poco claras o simplemente no existen.
Además, indicó la autoridad que “el sólo hecho que el Ministro Bitrán realizara ayer este recorrido o catastro nos demuestra que alguien no realizó su trabajo cuando correspondía, ya que esta revisión debió ser efectuada antes que el MOP autorizara a las autopistas empezar a cobrar”.
El Senador Naranjo recalcó que “esta es una realidad, que el Ministro de Obras Públicas no puede desconocer.
En este sentido, no basta sólo con publicar mapas, sino lo importante, lo decisivo es que estas vías alternativas se encuentren en buen estado y debidamente señalizadas y no impliquen un desvío muy grande para quienes las utilicen. No puede ser considerada como una vía alternativa real la que para poder ser utilizada por un usuario, este tenga que alejarse demasiado de su camino. Pretender eso es buscar una interpretación abusiva y acomodada de las normas legales.
El MOP debe ordenar a las autopistas concesionadas urbanas que en los lugares específicos donde no existen vías alternativas –situaciones comprobadas por diversos medios de comunicación- desconecten los pórticos respectivos, de tal forma que por ese tramo los automovilistas puedan transitar sin costo alguno.
Además, el ministerio debe revisar las tarifas que se están cobrando, ya que quedó claramente establecido que no se está dando cumpliendo cabal a lo estipulado en los contratos.
De igual forma, sería conveniente que el Ministro Bitran corroborara en terreno los motivos por los cuales se producen las congestiones, ya que estos se deben principalmente a errores en los diseños de las entradas y las salidas, por lo cual son las autopistas urbanas concesionadas las que deben responder y no los usuarios”.
gonhark
Comentarios
Yo creo que es una de las
Yo creo que es una de las tantas responsabilidades del Senador Naranjo preocuparse de
las vías concesionadas de la Región Metropolitana, pero existe un tema que el Senador no ha abordado, este tema se refiere a la capital de su región, Talca.
Hace ya un tiempo, el alcalde de Talca Sr. Patricio Herrera, socialista, de la misma tienda que el Senador, ha declarado publicamente su orgullo y satisfacción por ser Talca la segunda ciudad de Chile que dispondrá de vías concesionadas. Esta vía resolverá un gran problema de conectividad entre la parte oriente y poniente de la ciudad, situación que los otros ediles nunca resolvieron.
Sr. Naranjo, Sr. Herrera si ustedes recorrieran el país verán que la inversión estatal en resolver los problemas viales de otras ciudades no tienen un costo directo para los usuarios.
Senador naranjo, con mucho respeto le solicito preocupación por este problema que se avecina para una de las regiones más deprimidas del país donde los habitantes de su capital regional deberán pagar para llegar al otro extremo de la ciudad.
Sigamos el ejemplo de Concepción, Chiguayante, Valparaiso, Viña del Mar etc. donde la GESTION de sus autoridades ha sido buena en la resolución de las problemáticas viales.
Ojalá que nuestras autoridades no nos dejen una herencia que a la larga todos lamentaremos.
NELSON
?Todo contrato debe ser
?Todo contrato debe ser conocido y ACEPTADO por las partes?, pero en el caso de las vías concesionadas solo una parte estaba en conocimiento de lo que decía el contrato y esta parte era la Concesionaria, ya que la otra parte ?NOSOTROS los ciudadanos? no teníamos ni tenemos idea a cabalidad de lo que estipula o dice el contrato. Este se hizo a escondidas de NOSOTROS los usuarios, y verdaderos dueños del dinero (de nuestros impuestos) con que se les responde a estas Concesionarias.
Cabe hacer notar que en este contrato no estaba en juego la ?seguridad interior ni exterior?del País para que fuera tan Secreto(..?)
Felicito a la Presidenta Bachelet por haber enviado al Ministro Bitrán a verificar los errores cometidos por los que ACEPTARON poner en funcionamiento estas obras, y también felicito al Senador Sr. Naranjo por denunciar estas anormalidades
Concuerdo contigo Rendón;
Concuerdo contigo Rendón; Puedo agregar que me tinca que no tiene intereses en esta concesión o no ha recibido ningún bonito.
Parece que Naranjo no tiene
Parece que Naranjo no tiene nada mejor que hacer que defender los intereses de una minoría de tóxicos capitalinos. Aquellos cuyos intereses defiende Naranjo, salen todos los días a envenenar el aire de la ciudad, a destruir el clima del planeta y a crear graves riesgos en los espacios públicos.
Si este sujeto tuviera aún algo de socialista, debería preocuparse del transporte público en su circunscripción, que es deplorable. Podría preocuparse también de la construcción de ciclovías para que menos trabajadores agrícolas de su zona mueran aplastados por los motorizados. En lugar de eso, lo vemos defendiendo a la minoría privilegiada y más dañina del país: los automovilistas santiaguinos
Triste personaje.
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